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行星减速机的功能特点及故障解决方法
行星减速机因为结构原因,单级减速为3,一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,直齿行星减速机厂家,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、---(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、免维护等特点。因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。行星减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度。
行星减速机的故障解决
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度---,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决。而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以---密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。
行星减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,泰州行星减速机,的几种是:
1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏
减少行星减速机内部压力的方法
行星减速机在高速运转时内部腔体所产生的温度和压力变化直接影响其出力,长期长时间转动也会影响到寿命。防护等级的行星减速机输入端和输出端都采用密封轴承和密封环,这也会影响到减速机内部腔体的温度和压力变化。
温度和压力---了输入转速,行星减速机转动效率为98%,有2%的输入能量因热而损失了。这种损失主要来自密封卷和轴承的磨擦,它使得行星减速机内部腔体的温度升高。若使用环境气温比较高也会增加减速机内部腔体的温度。减速机内部腔体的温度会直接---了输出扭矩和输出转速。
行星减速机的满载效率是什么
满载效率:在大负载情况下(故障停止输出扭矩),减速机的传递效率。
工作寿命:减速机在额定负载下,额定输入转速时的累计工作时间。
行星减速机一般是通过电动机,内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备,这个是常识性的问题,就不多讲了,普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,大型行星减速机厂家,就是传动比。
级数:行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,电机行星减速机厂家,效率会有所下降。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,行星减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是分,就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。
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