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伺服减速机接触斑点的测定条件
1、将装配好中机安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定。
2、接触斑点用着色法测定时,采用ct-1,ct-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。
伺服减速机接触斑点的测定方法
1、轻微制动光泽法:将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后,在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩,在不超过额定转速的条件下正,反各运转不用于30min使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。
2、空载跑合光泽法:使装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后,在不加载和不超过额定转速的条件下正反各运转不少于30分钟,使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分的呈现出来。
3、空载攀动啮合着色法:将装配好的伺服减速机齿轮面擦洗干净后,在小齿轮约三分之一轮个子(不少于5个齿)的齿面上,均匀地涂以适当厚度的ct-1,ct-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料,攀动输入轴使齿轮副相互啮合,直至齿面上着色痕迹充分的呈现出来。但攀动小齿轮不得转过一圈。
4、加载跑合光泽法:将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净的安装在加载跑合测试台上,注入适量的润滑油,在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正反转各运转5~30min,允许分级加载,但每次运转不得超过10min,以能分辨接触擦亮痕迹为准。
5、加载攀动啮合着色法:按4的规定,在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。
伺服减速机安装步骤及漏油解决方式
1.伺服减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。
2.反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在伺服减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
3.伺服减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。
减速机漏油的原因分析:
减速机内外产生压力差
减速机运转过程中,运动副摩擦---以及受环境温度的影响,交流伺服减速机生产厂,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,90度伺服减速机生产厂,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,泰州伺服减速机,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
伺服减速机的安装使用、维护及油的更换
安装使用、维护及油的更换
一.安装前的注意事项:
1. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物,若有应全部清除干净。
2.伺服减速机的使用温度为 0~40 ℃。
3.检查与伺服减速机联接的孔(或轴)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差应为h7(轴的公差为h6)。
4.使用前应将位处的堵塞换上排气螺塞,---减速机运行时排出体内气体。
二.减速机的安装
1. 减速机只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。
2. 在任何情况下,不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上,这样会损坏轴承和轴。
三.使用和维护
1. 减速机安装后,检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验,在运转正常的情况下,在逐步加载运转。
2.减速机严禁超过额定载荷使用。
3. 减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常,本机在出厂前已加注润滑油,润滑油名称:中负荷工业齿轮油 gb5903-86220 。
四.换油制度:
次换油 本机运行 300~400小时后应更换润滑油,以后每隔1500~2000小时更换润滑油。在工作环境---、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查,发现润滑油有污物即更换润滑油,中空伺服减速机生产厂,以保持润滑油清洁,延长减速机的使用寿命,提高经济效益。
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