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圆柱行星减速器普通型密封件的发展动向
随着机械产品使用条件的日益严酷、圆柱行星减速器对橡胶密封制品的使用条件也提出了更高的要求,例如在航天、航空工业、石油及矿山工业、工程机械及交通运输工业、能源工业等使用胶密封,往往要适应较宽的温度环境及高压、砂尘等严酷环境。
圆柱行星减速器旋转轴唇形密封圈的工作压力通常在0.1~3.5mpa,圆柱行星减速器厂家,速度为15~20m/s。流体动力型的速度可达25~32m/s。但在较高情况下,工作压力稍低一些。密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨,使阀产生泄漏。因此,国外曾提出相应等级的液压元件,应采用相应精度的过滤器。他们认为5μm的油泵密封元件,如果采用过滤精度为3/μm的过滤器,寿命可比采用10μm的提高10倍。但液压支架用阀,工作环境十分---。在采煤工作面,圆柱行星减速器,油管总长1000多米,接头插口多达4000多个,液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质,圆柱行星减速器安装,在立柱缸底和阀腔,留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座,由于开启关闭比较频繁,液体流速高,密封很快就会失效。脉冲当量不对运动控制卡(plc)却没有设置准确的脉冲当量原因分析:圆柱行星减速器传动无论采用是同步轮结构还是齿轮齿条结构,都存在加工精度误差,然而运动控制卡(plc)却没有设置准确的脉冲当量。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质,是十分困难的,有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器,同时在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞,形成断流。
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简单了解圆柱行星减速器基本构造
圆柱行星减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆),轴,轴承,箱体及附件所组成。单级圆柱齿轮减速机的的基本结构有三大部分:齿轮轴和轴承组合;箱体;减速器附件。
小齿轮和轴制成一体,称齿轮轴.圆柱行星减速器的这种结构用于齿轮直径与轴的直径相差不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为d1,则当d1-d≤6~7m.时,就采用这种结构,而当d1-d>6~7m.采用齿轮与轴分开两个零件的结构,时如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接,轴上零件利用轴肩,轴套和轴承盖作轴向固定。两轴采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况,当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承,圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时所溅起的稀油时行润滑。箱座中油池的润滑油被溅起,飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分臬面坡口后,通过导油槽时入轴承。当浸油齿轮圆周速度v≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油掉润滑脂,可采用挡不将其分开。要使用防粘剂或油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴这间装有密封元件。
箱体是圆柱行星减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速机,为了简化工艺,圆柱行星减速器型号,降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
圆柱行星减速器的安装使用、维护及油的更换
安装使用、维护及油的更换
一.安装前的注意事项:
1. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物,若有应全部清除干净。
2.圆柱行星减速器的使用温度为 0~40 ℃。
3.检查与圆柱行星减速器联接的孔(或轴)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差应为h7(轴的公差为h6)。
4.使用前应将位处的堵塞换上排气螺塞,---减速机运行时排出体内气体。
二.减速机的安装
1. 减速机只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。
2. 在任何情况下,不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上,这样会损坏轴承和轴。
三.使用和维护
1. 减速机安装后,检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验,在运转正常的情况下,在逐步加载运转。
2.减速机严禁超过额定载荷使用。
3. 减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常,本机在出厂前已加注润滑油,润滑油名称:中负荷工业齿轮油 gb5903-86220 。
四.换油制度:
次换油 本机运行 300~400小时后应更换润滑油,以后每隔1500~2000小时更换润滑油。在工作环境---、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查,发现润滑油有污物即更换润滑油,以保持润滑油清洁,延长减速机的使用寿命,提高经济效益。如何才能让圆柱行星减速器---地运行使用圆柱行星减速器就需要设备能够快速的运行,这可以为整个生产带来的帮助。
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